小小斑马线，考验着一座城市的文明素养。
斑马线前，你是驱车抢行？还是停车礼让？
争做文明交通参与者，养成文明出行习惯，在这小小的斑马线上，您到哪一步了呢？......
为提升文明交通水平，提升市民文明交通整体素质，构建文明和谐交通，市公安局、市文明办、市住房和城乡建设局、市交通运输局、市城市管理局决定在全市城市道路持续开展“车让人，人守规”文明交通活动。
主要措施
一、常态长效治理
1、强化日常执法管理。将治理机动车不礼让斑马线作为日常工作重点，定期分析本地机动车不礼让斑马线交通违法和事故的规律特点，定人、定岗、定时、定责，加强日常执法管理，提高执法管控效能。
2、突出执法管控重点。以学校、医院、车站、商业区等周边道路行人流量大、秩序混乱、不礼让斑马线交通违法和事故多发，以及转弯机动车不礼让绿灯过街的行人和非机动车、无信号灯控制斑马线的路口路段为重点区域，以早晚高峰为重点时段，加大现场查纠力度。以城区主干路为重点，划定严管街，上足警力和设施设备，一个路口一个路口解决，一条路一条路攻坚，并逐步拓展，梯次推进，不断将治理工作由主干路向支路延伸，由中心城区向外围延伸，形成“车让人，人守规”示范辐射效应。
3、同步治理行人、非机动车闯红灯。在治理机动车不礼让斑马线的同时，同步加强行人、非机动车闯红灯等违法行为治理。设立学习教育点，坚持处罚和教育相结合，采取观看违法事故视频、学习抄录交通安全法规、现场交通法规知识答卷和参加志愿劝导活动等方式，提高对交通违法行为人的教育管理效果。
4、适时组织整治行动。由公安交警部门牵头，定期组织全市开展交通秩序整治统一行动，持续严管车不让人、行人和非机动车闯红灯等交通违法。中心城区要充分发挥“113”联勤联动管理机制作用，成立执法机动队，强化重点路口（段）、重点时段治理，全覆盖查处不礼让斑马线等突出违法。用足罚款、记分手段，严格执法，形成处罚一例、教育一片的整治效果。
二、深化科技应用
5、推广不礼让抓拍系统。住建部门和公安交警部门要通力合作，按照《人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统通用技术条件》（GA/T1244—2015），在重点区域、路口增设完善交通技术监控设备，推广应用机动车不礼让斑马线自动抓拍设备，全天候严查严管不礼让斑马线等违法行为。
6、试用闯红灯抓拍警示设备。结合实际，引进人脸自动识别技术，自动抓拍闯红灯的行人和非机动车驾驶人，探索试行曝光违法人员部分信息或通过事后约谈、通报、追查等方式，有效查处和震慑行人、非机动车严重交通违法行为。在行人、非机动车过街流量大、闯红灯突出的路口路段，安装行人、非机动车闯红灯警示装置，语音提醒红灯期间不闯灯、不越线，在安全区域耐心等待。
三、完善信号设施
7、全面排查安全隐患。按照《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038—2015）、《人行横道信号灯设置规范》（GA/T851—2009）、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2016）等标准规范，对所有路口路段进行全面排查，确保斑马线应划必划、信号灯应设必设，且符合国家或行业标准。在双向机动车道4条以上（含）的交通主干道，设置斑马线应尽量采取信号灯控制并与周边路口的信号实行协调联动，严防因车辆速度过快、视觉盲区引发斑马线交通事故。对路面宽度大于30米，或路段、路口进出口机动车道4条以上（含），或过街横道长度超过16米（不含非机动车道）的斑马线，按国标要求科学设置行人过街安全岛及相关安全防护设施，保障行人过街安全。
8、优化行人过街设施。在商业区、居民区、学校、医院等交通聚集点附近道路，适当增加过街设施数量，确保满足行人、非机动车过街需求。在主干路行人流量大或行人难以通过的危险路段，建设兼顾非机动车过街需求的人行过街天桥、地下通道等过街设施。鼓励在商业区、交通枢纽等人车密集地点，结合建筑物内部人行通道设置连续的立体过街设施，形成地下或空中人行连廊。
9、完善交通标志标线。对无信号控制的斑马线，在斑马线前的路面设置停止线和斑马线预告标识，配合设置斑马线指示标志，并根据需要增设减速、“注意行人”“车让人”等提示警示标志标线，提醒机动车驾驶人提前发现、依法礼让。结合实际，适当增加立体斑马线、发光斑马线或铺设彩色路面，提高视认效果。
10、调整交通信号灯。优化交通信号灯相位和配时，重点解决信号配时不合理、信号相位冲突、行人过街时间不足或过街等待时间过长等问题。科学应用信号控制方式，对右转车辆和直行行人、非机动车冲突严重的路口，可采取右转专用信号控制，减少右转车辆对行人、非机动车的干扰；对行人过街距离较长的信号灯路口，可设置行人二次过街信号灯；对行人流量较少的路段斑马线，可采取行人请求式按钮信号控制，有效平衡行人过街和车辆通行需求。
四、推动社会共治
11、组织志愿者劝导活动。动员在校学生、机关、企事业等单位工作人员以及文明交通志愿者，到路口开展文明劝导活动，及时劝阻、纠正机动车不礼让和行人、非机动车闯红灯违法行为。
12、建立信用惩戒机制。将机动车不礼让斑马线和行人、非机动车闯红灯等交通违法行为与个人信用挂钩，纳入诚信不良记录，实施联合惩戒，提高违法成本，引导交通参与者自觉遵守交通法规。
13、发动群众共同参与治理。设立交通违法举报平台或开展交通违法“随手拍”等活动，试行市民监督、举报不礼让斑马线等交通违法行为，引导公众共同参与、维护良好城市交通环境。
很多人有疑问，车辆怎样才算做到礼让斑马线呢？对此，交警部门做出了专业的解读。
↑行人在道路右幅人行横道行走、未抵达道路中心线时，在左幅道路行驶的机动车A、B应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。
↑行人在机动车道、非机动车道分离线外侧等待、未进入机动车道，机动车A、B应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。
↑行人越过机动车道、非机动车道分割线，进入上述位置，机动车A、B未停车让行的，属于违法行为，应当处罚。
↑行人沿人行横道进入机动车A所在的车道后，机动车B应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道；机动车A未停车让行的，属于违法行为，应当处罚。
↑行人在道路中心线等待、未进入机动车A、B所在车道，机动车A、B未停车让行的，属于违法行为，应当处罚。
↑行人越过道路中心线，进入机动车A、B所在车道，机动车A、B未停车让行的，属于违法行为，应当处罚。
↑道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，机动车A、B应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。
↑行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，机动车A未停车让行的，属于违法行为，应当处罚；机动车B可在确保安全的前提下，通过人行横道。
