热岛效应1号选手：空调。假设西安1千万人口，每4人共用一台空调，250万空调同开1小时散热量可将未央湖变温泉。
昨日，华商报记者采访了两位物理学方面的专业人士，以假设西安1千万人口计算，每4人共用一台空调，他们计算了一小时的排热量，同一时间250万空调同时使用，以一台1.2P、制冷系数3.3的空调为例，每小时总的散热量为：电功率1000×系数（3.3＋1）×时间3600秒×空调总数量，总散热量3.87×1010千焦，未央湖湖水总体积按100万立方米计算，密度1000千克/立方米，假设水温25℃，比热容：4.2KJ/KGK，湖水质量m=pv=109千克，引入：Q=m×c×△t，可以将湖水温度升高10℃，相当于将湖水加热到35℃变成温泉水。
此外，通过公式演算，烧开一壶水需要602千焦的热量，一台空调向大气排热量为12600千焦，也就是说空调一小时排出热量可以烧开21壶水 华商报记者 宁军
热岛效应2号选手：汽车。若每天40万辆车上路跑100公里，城墙内近地面3米将被“加热”0.32℃。昨日，华商报记者咨询从事多年物理教学工作的杨老师，假设汽车的质量均为1500kg，发动机额定功率为60kw，油耗为每百公里10L，汽油密度统一为0.7×10kg，汽油的燃烧值是4.6×10焦/千克。
根据公式可计算得出，一辆小汽车行驶100km汽油燃烧产生的热量为3.22×108J，如果按一定的压力条件下（如正常的一个大气压），空气的比热为0.24J/(kg℃)，也就是说1立方米的空气升高1℃需要0.24大卡（240卡）的热量，相当于1005.6焦耳。根据换算，每辆行驶100公里产生的热量可使100立方米空气中的温度上升0.32℃，如果每天40万辆汽车每辆都跑100公里，可使4000万立方米空气中的温度上升0.32℃，而西安城墙内面积为11.32平方公里，相当于40万辆车都跑100公里的话，产生的热量可以使城墙内近地表3米的温度上升0.32℃ 华商报记者 张成龙 制图/张永文 摄影 陈团结
今年5月3日，西安市机动车的保有量达到300万辆。西安市交警支队相关负责人在接受采访时曾表示，西安市每天道路上运行的机动车30万辆~50万辆。如果按每天可上路运行的汽车数量为50万辆计算，工作日限号20%，实际上路40万辆。
>>专家解析
西安城市热岛强度从1995年开始快速上升
专家支招：增加绿地、设计城市风道、恢复周边水系、机动车限行等可减缓城市热岛效应
一说起这几年夏天的高温，西安市民都会想到“热岛效应”，那么，西安的热完全是“热岛效应”导致的吗？这种热的体验，是不是会逐年严重？华商报记者采访了多位专家，看看专家怎么说。
什么是热岛效应？
城市热岛效应是指城市因大量的人工发热、建筑物和道路等高蓄热体及绿地减少等因素，造成城市“高温化”，城市中的气温明显高于外围郊区的现象。在近地面温度图上，郊区气温变化很小，而城区则是一个高温区，就像突出海面的岛屿，由于这种岛屿代表高温的城市区域，所以就被形象地称为城市热岛。
城市热岛中心，气温一般比周围郊区高1℃左右，最高可达6℃以上，大城市散发的热量可以达到所接收的太阳能的2/5，从而使城市的温度升高。在城市热岛作用下，近地面产生由郊区吹向城市的热岛环流。城市热岛增强空气对流，空气中的烟尘提供了充足的水汽凝结核，故城市降水比郊区多。
环境专家邓顺熙：玻璃幕墙、水泥柏油路面增多热岛效应明显
长安大学环境科学与工程学院教授邓顺熙认为，产生城市热岛效应的主要原因是城市变成“钢筋水泥森林”之后，吸收的光照明显增多，“你想想，原来一个足球场的面积，吸收的光照，就是这个球场面积这么大；但是你把它改成了高层，除了这个足球场面积大光照之外，还有四个外立面吸收的光照，如果再做成玻璃幕墙，折射光线，那么吸收和散发的热量就更多了。”
“再有就是城市的广场绿地减少，硬化地面增多，地面散热的程度和硬化程度成正比，同样是炎热的夏天，你走在草坪上，可能觉得还有些许凉意；可是你走在阳光照射下的柏油路上或水泥地面上，立即感觉热浪翻滚。”
“还有很重要的一点，就是城市周边水系。在高新楼群密集的地带上班的人，高温天就觉得很难熬，走在哪里都觉得酷热；在南湖附近或者灞河附近的人，感觉其实就没那么热，因为水面还是有降温的作用。”
邓顺熙说，这些热岛效应，都和城市规划有关，而这些都是造成了对光照的改变，从而产生的热岛效应的加剧。除此之外，人类的生产生活也会小程度的加剧热岛效应，“比如车辆尾气排放、空调、做饭炒菜等，都会产生影响。”
邓顺熙建议，应该通过规划，控制城市中心的高层，在城市中心留出大的空地，而不能一味建高层，高层越多，城市中心的热岛效应越显著；其次，减少建筑物外立面的玻璃幕墙，玻璃幕墙折射、释放的热量太大了；再次，应该恢复西安周边的水系，比如现在正在改造的昆明湖，就会一定程度减缓热岛效应。
省气象局专家：1995年后 热岛效应迅速上升
一份来自省气象局专家的论文显示，西安市1959~1971年热岛强度的绝对值很小，平均值只0.14℃，热岛效应可以忽略不计；
1972~1994年热岛强度上了一个新台阶，由1972年前的平均0.14℃的低水平上升到1994年的0.84℃的较高水平，上升幅度达0.7℃，上升速率为0.69℃/a；
1995年以后为热岛强度的快速上升阶段，1995~2008年的年热岛强度在1.0~1.9℃之间波动，平均强度为1.45℃，比第二阶段的平均强度高0.61℃，该时段热岛强度的上升速率为0.87℃/a。
由此可见，西安城市热岛强度从1995年开始上升速度更快，热岛强度更加明显。出现这种现象的原因可能是：近年来随着西安城市的发展、城区内部进行了大规模的改造，建筑密度、下垫面的性质都有了较大的改变。
此外，能源消耗剧增、人为热排放增大等因素加剧了城市化效应，使得城郊温差越来越大，从而导致城市热岛越发明显，热岛强度逐渐增大。
气象专家方建刚：西安地理上比较聚热
省气候中心高级工程师方建刚说，西安最近的热，是每年在西安都会出现的高温时段。比起去年，其实西安今年算是高温日比较少的，因为7月前半个月一直在下雨，7月下旬才开始热起来。
方建刚说，说到城市热岛效应，西安处于河谷地带，四周有秦岭、黄土高原，西安所处的凹地本来就有聚热的特征，一到夏天，阳光照射后，热量都聚在一起，很难散发。和西安类似，渭南的大荔、安康的旬阳，也是因为地理原因，夏季温度很高。
从气象原因上来说，夏季，西安受副热带高压控制，在此大气环流下，天气晴好，升温迅速。夏季，太阳直射北半球，这段时间正是太阳辐射最强的时候，也就是西安最热的一段时间。
此外，随着城市的迅速发展，高层建筑物增加，汽车、空调增多，城市热源增多，城市热岛效应也逐渐增强。不过，西安现在也在增加绿地的规划，设计城市风道，机动车限行，通过这一系列的举措，减缓城市热岛效应的影响。 （记者 毛蜜娜 实习生 白毅鹏 宋美琦）
